Martyn Smith

J'ai commencé à travailler avec Boatshed Guernsey en mai 2024.

Je pratique la navigation de plaisance depuis mon plus jeune âge, faisant tout, de la croisière à la pêche en passant par la plongée récréative. J'ai toujours eu une passion pour les bateaux et je possède un certain nombre de qualifications RYA, notamment Yachtmaster, sécurité et autres certificats. Grâce à mes années d'expérience, à posséder, construire et entretenir une variété de bateaux, dont 3 Aquastar 27 différents et mon bateau en copropriété actuel, un Rodman 1250, j'ai acquis une énorme expérience dans tous les aspects de la navigation de plaisance. L'un des projets les plus récents auxquels j'ai eu la chance de participer est le documentaire de découverte et télévisé "La chasse à Lady Olive et le sous-marin allemand".

Que faisiez-vous avant de travailler avec Boatshed ?
J'ai commencé comme ingénieur maritime après avoir travaillé pour des sociétés d'ingénierie locales et également pour le constructeur de bateaux Aquastar. J'ai ensuite évolué au fil des années dans diverses industries à des postes de direction et j'ai obtenu mon diplôme de comptable. J'ai lancé Ocean Cobra Limited en 2008 et depuis lors, nous avons réalisé des travaux d'affrètement, de courtage de yachts, de gardiennage et de gestion de la maintenance.

Qu’est-ce qui vous a poussé à rejoindre l’équipe Boatshed ?
Ayant travaillé dans le courtage de yachts pendant de nombreuses années, nous souhaitions développer notre activité et choisir un partenariat avec Boatshed était un choix évident en raison de leur vaste portée sur le marché, de leur plateforme puissante et de leurs valeurs commerciales qui s'alignent parfaitement avec les nôtres.

Êtes-vous un plaisancier ou un marin ?
J'ai toujours été un plaisancier à moteur. Peut-être qu’un jour j’aurai l’opportunité de commencer à naviguer moi aussi.

Quelle est votre expérience nautique la plus mémorable ?
Construction d'un bateau de 38 pieds selon les spécifications MCA Cat 2 que nous avons utilisé pour des travaux d'affrètement autour des îles anglo-normandes pendant plusieurs années. Nous avons ensuite vendu le bateau et l'avons livré de Guernesey à Douvres où les nouveaux propriétaires ont continué le voyage vers son nouveau port d'attache en Suède.