Princess 368
Re-engined 2006
- αριθμός αναφοράς · 112334
- LOA · 12.19m
- έτος · 1992
- κατασκευή · GRP
- υποβρύχια προφίλ · Πλάνες
- κουκέτες · 4
- κινητήρας · 2 x ντίζελ 300HP, Cummins 6BTA5.9-M2 (2006)
- τοποθεσία · Guernsey
Αυτό το σκάφος είναι έξω από την αγορά αλλά εδώ είναι μερικά σκάφη που είναι ακόμη προς πώληση
Extra Λεπτομέρειες
| σχεδιαστής | Bernard Olesinski |
|---|---|
| οικοδόμος | Princess |
| τοποθεσία | Guernsey |
| Δεξαμενή Καυσίμων | 1,000.0 ltr (220.0 G) σύνολο - 2 Δεξαμενές |
| χωρητικότητα νερού | 361.2 ltr (79.5 G) σύνολο - 2 Δεξαμενές |
μηχανικός
| κινητήρας | 2 x ντίζελ 300HP |
|---|---|
| μάρκα και το μοντέλο του κινητήρα | Cummins 6BTA5.9-M2 (2006) |
| Ωρες |
κινητήρας1= 169 κινητήρας2= 169 |
| Κινητήρας Ψύξη | Indirect |
| πηδαλιούχηση | τροχός |
| οδηγώ | στέλεχος |
| Η κατανάλωση καυσίμου (περίπου) | 90.9 ltr (20.0 G) / ώρα Ταχύτητα |
| Ταχύτητα ( περίπου) | 24 κόμβων |
| Μέγιστη ταχύτητα (περίπου) | 27 κόμβων |
| ανταλλακτικό κινητήρας |
|---|
1 new and 1 reconditioned engine 2006
New windscreen cover
Dual station hydraulic wheel steering and instruments
Twin Morse engine controls;
Bennett trim tabs;
Newmar battery charger;
3 x Windscreen wipers
Sleipner Bow Thruster 5hp dual control
Διαστάσεις
| LOA | 12.19m |
|---|---|
| LWL | 11.18m |
| δέσμη | 3.81m |
| εκτόπισμα | 9,000kg (19,845.0lbs) |
Ηλεκτρικά Συστήματα
12 μπαταρία βολτ, 4 μπαταρίες φορτίζονται από: κινητήρας
κατασκευή
| Construction | GRP |
|---|---|
| υποβρύχια προφίλ | Πλάνες |
| φινίρισμα | Gelcoat φινίρισμα |
κατάλυμα
| Total # of berths | 4 |
|---|---|
| No. of double berths | 1 |
| No. of single berths | 2 |
| Καμπίνα (-ες ) | 3 |
| Handbasin | 1 |
| ντους | 1 |
| τουαλέτα | 1 τουαλέτα (Τουαλέτα Θάλασσα) |
Eberspacher D5L cabin heating;
Master cabin forward with angled double berth, dressing table, hanging locker, storage lockers/drawers and deck hatch;
Guest cabin to starboard with twin berths & hanging/storage lockers;
Heads compartment opposite (access from lobby or directly from Master cabin) with Brydon sea toilet, hand wash basin, shaver socket and separate shower cubicle;
Galley to port with Avonite worktops and equipped with twin s/s sinks, Eno 3 burner gas hob, Smev gas oven/grill and Engel fridge;
Steps up to saloon with raised double helm seat and “L” shaped seating with table (converts to occasional
double berth) starboard side;
Drinks/bottle cabinet and double seating with stowage under. Patio style doors to aft cockpit with ample stowage in lazarette and in lockers under aft seat; Steps up to flybridge and walk through transom door to integral bathing platform with folding boarding ladder.
New exterior upholstery
Calorifier.
2 καυστήρας αέριο κουζίνα
κατάλυμα
| κουζίνα | |
|---|---|
| εσχάρα | |
| φούρνος | |
| Νεροχύτης | |
| Ψυγείο | |
| Χαλί | |
| Κουρτίνες | |
| Θέρμανση Καμπίνας | |
| Σύστημα πεπιεσμένου ύδατος | |
| Σύστημα ζεστού νερού | |
| Φρέσκο νερό πλύσης | |
| ντους Cockpit |
Eberspacher D5L cabin heating;
Master cabin forward with angled double berth, dressing table, hanging locker, storage lockers/drawers and deck hatch;
Guest cabin to starboard with twin berths & hanging/storage lockers;
Heads compartment opposite (access from lobby or directly from Master cabin) with Brydon sea toilet, hand wash basin, shaver socket and separate shower cubicle;
Galley to port with Avonite worktops and equipped with twin s/s sinks, Eno 3 burner gas hob, Smev gas oven/grill and Engel fridge;
Steps up to saloon with raised double helm seat and “L” shaped seating with table (converts to occasional
double berth) starboard side;
Drinks/bottle cabinet and double seating with stowage under. Patio style doors to aft cockpit with ample stowage in lazarette and in lockers under aft seat; Steps up to flybridge and walk through transom door to integral bathing platform with folding boarding ladder.
New exterior upholstery
Calorifier.
2 καυστήρας αέριο κουζίνα
Deck Gear
| κάλυμμα Cockpit | |
|---|---|
| Warps | |
| Μπαλόνια | |
| Boathook | |
| Κολυμπήστε Πλατφόρμα | |
| Κολυμπήστε Ladder | |
| Instrument Covers | |
| Bimini | |
| Πρωραίος |
ηλεκτρικός Lewmar 700 εργάτης
1 άγκυρες
(Delta)
40.00m της αλυσίδας
Wetline λέμβος ()
0hp εξωλέμβια ()
Nav Εξοπλισμός
| Πυξίδα | |
|---|---|
| Ταχύτητα | |
| Log | |
| Ρανταρ | |
| VHF | |
| GPS | |
| Πλότερ | |
| Αυτόματος πιλότος | |
| Στέρεο | |
| Ρολόι | |
| Βαρόμετρο | |
| Φώτα πλεύσης | |
| Μεγάφωνο Ηχούς |
Furuno 1623 LCD radar;
Furuno GP70 GPS;
Raytheon Raychart 520 LCD colour chart plotter and Icom M503 with remote on fly bridge;
Stowe Dataline speed and depth sounder;
Cetrek 737 Autopilot with nav seatalk and interphase;
Clock and barometer;
Plastimo compass;
Εξοπλισμός ασφαλείας
| Ανιχνευτής Αερίου | |
|---|---|
| Διασωστική Λέμβος | |
| Σωσίβια | |
| Φακός αναζήτησης | |
| Κόρνα |
4 αντλίες αποστράγγισης (0 εγχειρίδιο / 4 ηλεκτρικός)
Automatic fire extinguishers in engine compartment (1) and lazarette (1).
Σχόλια Μεσιτικές
This 368 is a perfect example of the superb design and build quality of these princess motor cruisers of the early nineties. The current owners have maintained the boat to a very high standard, himself being an engineer, these motors are in tip top condition. Although the boat was manufactured in October 1992 she wasn't launched until March 1993.
One thing to bear in mind from the offset is that it was originally a Jersey boat so any purchaser from outside the Channel Islands is going to be liable to VAT.
The current mooring is transferable with agreement from the Harbour Authority.
These boat details are subject to contract.
Note: Offers on the asking price may be considered.